中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，重量占整機總重量的80%左右，無論在結構組成還是功能應用方面都對刮板輸送機的可靠運行至關重要。目前中部槽磨損失效現象非常普遍，經常導致刮板輸送機停機，從而使整個采煤工作面停止工作，造成的損失非常巨大，很多煤礦企業(yè)因磨損失效報廢的中部槽堆積如山。中部槽磨損失效是刮板輸送機發(fā)生故障的主要原因，也是刮板輸送機失效的主要表現形式，直接影響到刮板輸送機的使用壽命。

1中部槽結構組成

中部槽是刮板輸送機的關鍵部件，主要由中板、底板、槽幫、行走機構等部件組成，在刮板輸送機運行過程中，中部槽各部件都發(fā)揮著重要作用，行走機構是采煤機的行走軌道，支撐著工作中的采煤機;中板主要承擔運煤和矸石的任務，需承受煤、矸石和刮板鏈等的重力;底板主要承接卸載后的刮板鏈，為返程的刮板鏈提供支撐;槽幫則是中板、底板等的固定裝置，直接與巷道底板接觸，起整體支撐作用。中部槽要有足夠的強度、剛度及耐磨性，才能保證刮板輸送機的可靠運行，從而保證采煤工作面運輸系統(tǒng)的正常運轉以及整個煤礦運輸網絡的正常運行。以中部槽為核心的摩擦學系統(tǒng)所處的工況環(huán)境比較復雜，其關鍵組成部分中部槽與刮板、高強度圓環(huán)鏈、連接環(huán)、貨載(煤、矸石等)和周圍介質(水、腐蝕性氣體等)等發(fā)生相互作用，從而磨損比較嚴重。

2中部槽關鍵部件磨損形貌
整理并分析資料可以看出，中部槽的磨損形貌及磨損趨勢基本相似，在經過一段時間的使用后，刮板輸送機的其他部件還未出現故障，但中部槽已磨損得相當嚴重。刮板輸送機的報廢大多由于中部槽磨損失效所致。
在中部槽的使用過程中，磨損比較嚴重的部件是中板和底板。中板經常出現的磨損形貌為鏈道磨損和磨損穿透。底板經常出現的磨損形貌為磨損開裂和磨損變形。
中板、底板嚴重磨損后會發(fā)生變形，這樣就造成刮板輸送機其他組成部件配合不好，從而引發(fā)刮板輸送機—系列比較嚴重的故障，其中經常出現的兩類故障為啞鈴銷座斷口和鏈輪斷齒。

3中部槽堆焊制造技術

中部槽堆焊一般都是批量加工堆焊，焊接方法決定了批量堆焊時的焊接速度、熔敷率、生產成本。綜合考慮多方面因素，選用二氧化碳氣體保護焊，也就是氣保焊方法進行中部槽堆焊。焊接材料直接影響堆焊后中部槽的使用壽命和整體堆焊成本。